2016年4月24日，四川三臺(tái)縣三元鎮(zhèn)人聲鼎沸，熱鬧非凡。由四川星河集團(tuán)45分鐘建設(shè)的世界首座秸稈纖維橋落成，比預(yù)算提前15分鐘建成，打破傳統(tǒng)鋼筋混凝土建橋建房歷史，成為了世界橋梁建筑史上有特別意義的里程碑。
眾所周知，橋梁是線路的重要組成部分。在19世紀(jì)20年代鐵路出現(xiàn)以前，造橋所用的材料是以石材和木材為主。四川星河集團(tuán)用秸稈纖維建設(shè)的這座橋跨度17.6米，寬7.6米，總重量52.5噸，承重量100噸，極限承重高達(dá)500噸，若按公路鋼橋和鋼筋混凝土橋的比例計(jì)算，星河集團(tuán)用秸稈纖維建設(shè)的橋不僅建設(shè)工期短，節(jié)省大量人力物力，資金資源，又超出了公路鋼橋和鋼筋混凝土橋數(shù)倍質(zhì)量的綜合紀(jì)錄。
這座橋是秸稈建材專(zhuān)利發(fā)明人周興和先生為回饋家鄉(xiāng)人民而捐建的，周興和先生發(fā)明的這種綠色建材以秸稈、稻草、鋸沫、植物纖維粉為主要原料，再加上核心母液，完全不用鋼筋、水泥、河沙、石材來(lái)修建，實(shí)現(xiàn)了建筑史上多項(xiàng)重大突破。并且這種建材在完成了七無(wú)(即：無(wú)鋼筋，無(wú)水泥，無(wú)磚，無(wú)梁，無(wú)柱，無(wú)石材，無(wú)構(gòu)件)的情況下，做到了七防(即：防震，防火，防水，防凍，防裂紋，防蟲(chóng)蛀，防老化)。同時(shí)，由于該建材具備生產(chǎn)成本低、建筑速度快、適應(yīng)惡劣天氣的特點(diǎn)，不僅能用于房屋建設(shè)，更能用于市政設(shè)施，公路橋梁，國(guó)防建設(shè)，早就被國(guó)際認(rèn)可，被稱(chēng)為中國(guó)第六大發(fā)明。
當(dāng)天，國(guó)內(nèi)主流媒體新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、中新網(wǎng)、中國(guó)農(nóng)業(yè)新聞網(wǎng)、四川綿陽(yáng)新聞網(wǎng)等媒體當(dāng)天向國(guó)內(nèi)發(fā)出這樣一條令人震驚的新聞?？?/span>5年了，這橋近況如何？請(qǐng)看來(lái)自當(dāng)?shù)厝_(tái)縣三元鎮(zhèn)人民政府的證明。
三元鎮(zhèn)黨委書(shū)記更是一直關(guān)注這座橋，在今年夏天洪水肆虐之際，李雨恒書(shū)記給出了這樣的評(píng)價(jià)：確實(shí),這個(gè)材料真的太牛了，其他四座橋都被洪水弄成了危橋,這個(gè)橋,經(jīng)受住了洪水的考驗(yàn) ……